加拿大飞机维修怎么样？
在加拿大的航空企业里，MRO (飞机维修) 这一块分出去的并不多，大部分还是集飞机研发、制造、销售、航材供应、修理全功能于一体的大型综合性企业，比如： Bombardier (德哈维兰) ， Canadair (加拿大航空公司）， Avianca(哥伦比亚航空) 等等。而专门做 MRO 的公司相对就会少很多了，主要都是做航材贸易和租赁服务的。
目前在我所在的地区，最大的 MRO 就是西蒙菲莎大学旁边那个，叫 TL Group（捷通集团），主要负责北美和大洋洲的航材供应和飞机维修。 这个机构挺大的，共有三个办公地点，四个库房，两个停机坪，员工大概两三百人吧。
我去过他们最大的一个库房，真是震撼！！！大到什么程度呢？？ 整个库房被分隔成几十个小仓库，每个库存货物的类型都不同，有存航空电子设备的，有存放机电系统的，还有放结构件的……所有货物都标识的很清楚，一目了然。
我随公司去的时候，正好碰到他们在盘点库房，好多大型设备都要用叉车运出来放在一边，然后工作人员清点数量之后，再把设备运回原处。 我问他们的主管，这些货物有多少件，主管说十几万件。我惊得说不出话来，真不知道这些货物是如何做到没有一件损坏和丢失的。。。。
至于收入嘛，我只能说相当可观，而且税也很低；但是工作强度和压力也是有的，尤其是遇到航班延误或者故障需要紧急排故时，加班和连班是很平常的事，有时候忙起来连饭都吃不上，当然，收入也会相应地增加。
如果是刚入职的员工，可能工作的前两个月会有些不适应，因为前期需要熟悉公司的规章制度和业务流程，但是一旦熟悉了，工作还是非常顺利和有趣味性的。