太原到澳洲几个小时？
中国航空集团发布消息，11月13日11时37分，中国东方航空3U8131航班平稳降落在澳洲墨尔本机场，结束了中澳间不跨夜的不结盟航线。从太原起飞前往墨尔本的东航航班，仅花了10个小时就抵达目的地。
这条不结盟航线的打通，结束了澳洲东部城市旅客需分别从纽约、洛杉矶或者东京等地中转，才能抵达美国、加拿大和日本的历史，使得直达这些城市的中欧美产品更加便捷。
此次联营的中澳不结盟航线，中联航执飞每周四班的 A337NG 飞机，单程经济舱票价 1970 元起。
澳洲航空则提供每周五班的 A330-200 飞机，单程经济舱票价 2470元起。目前该航线的返程航班仍为经东京中转的 AU8132 航班，返回时长约 15小时。
中国东方航空集团有限公司董事长尹鸿詹表示：“2018年是中澳新时代伙伴关系建立十周年，中澳空中走廊也十分活跃，全年完成航线运输88.3万人，同比增长3.1%。今天，中澳不结盟航线墨尔本直飞太原的开通，实现了历史性的跨越，开启了新篇章，对于中澳两国关系的发展具有十分重要的意义。”
早年间，航空运输市场主要由国营航空企业所主宰。经过二十世纪六、七十年代的数次竞争合并后，形成了以美国航空（即美国航空公司和美国西北航空公司的合并）为主的北美航空市场，以日本航空和全日空为主的亚太航空市场，和以法国航空、英国航空、德国汉莎航空和西班牙伊比利亚航空为主的欧洲航空市场三大航空市场。
国际航空市场上几大航空公司的竞争态势经过多年的发展，也发生了很大的变化，特别是全球金融危机爆发以后，由于资金问题，多家中等有实力的航空公司被迫退出市场，市场上只剩下几家世界一流的规模很大的航空企业。
另外，美国全球航空（即原来的美国世界航空，2008年与美国先锋航空合并）因经营不力于2013年代初申请破产保护，美国联合航空（UA）2013年收购了全球航空。
2013年巴西GOL航空与美国美国运通航空宣布成立一家新的航空企业—阿特拉斯航空，计划在未来竞争拉丁美洲的航空运输市场。全球最大公务机公司—美国华普航空（Embraer）2013年9月与巴西拉美航空子公司签署了50架E195飞机采购合同，该公司CEO表示，这些飞机将用于新的Gol捷航。
美国美国运通航空宣布以4.5亿美元收购全球航空，同时以11亿美元收购国际捷运航空。2013年11月30日，美源伯勒斯（Cabot Bnrlys Pte）和汉莎技术集团（Lufthansa Techniegin）将以7.95亿欧元（约合9.36美元）收购斯洛伐克的空中捷运（Air Cargo Carriers）。
空中捷运公司是重要的国际货运公司，2010年航空货运总量12.777万吨，2011年航空货运总量13.745万吨，2012年航空货运总量12.616万吨，2013年前九个月10.666万吨，2013年10月31日签署了向美源伯勒斯和汉莎技术集团出售的协议。 斯洛伐克副总理表示，斯洛伐克将始终保持在中欧地区重要的交通枢纽的地位