我18年游日本的，现在可能有些改变 东京地铁的图标和路线，网上应该搜得到图，我就放站牌照片好了 多摩是东京都属下的一个行政区。多摩是个大区，有很多条线路经过（包括东急、西武、京王等私铁路线），所以“多摩”并不是一条线路的名字。
我在东京都是乘地铁，除了一点，就是新宿站到池袋站的那一段，要换列车。其他都是一路乘到底。 去多摩大学那趟车的人很少，车厢很空，车上基本没人，不过下车前500米有检查票的，要查你有没有坐车。
多摩大学那边有一所图书馆可以借书，只要登记一下身份证就好了。
学校的图书馆很大，很漂亮，不过学生很少，我去了的时候除了我只有一个学生模样的人在那里看书（其实这个学校也不是什么好学校啦....哈哈） 我在多摩住了2晚，第3天早上坐京王线的区间车去的吉祥寺（我定的酒店在那边）
家媛美优质答主多摩线共16个车站，全部位于东京都。
多摩田园都市线是京王电铁和小田急电铁共同运营的连结京王多摩中心站和小田急多摩森林丘陵花园站之间的铁路线路。是两条电铁公司的首条共用线路，并且双方的车辆可以在该线通过直通运行的方式直接开往对方的线路。
由于该线的大部分路段都是在新宿以南约20公里处的多摩地区（占东京都面积60%的区域，这里集中了战后新开发的“田园都市群”）内，因此起名为“多摩田园都市线”，是日本为数不多的非JR集团运营的郊区路线路线之一。
为区别于京王帝都高速线和小田急新宿线的“线外”路线的性质，是京王电铁和小田急电铁在多摩地区“线内”运行的路线，虽然该线属于京王电铁的多摩北线系统和小田急电铁的登户线系统的一部分，但是使用京王7000形电车和京王8000形电车等新干线型车辆，与传统的线路相区别，与同日开始使用的新宿站南口地下新干线式外观的部分不同，被定位为一种新形式的郊外路线。
除了新宿方向以外，还包括京王相模原线的相模原市中央站直通运行的路线以及小田急线的江之岛、明治神宫前线和田园都市线的直通运行路线，与传统路线不同，京王和小田急的特急列车（京王电铁为特急）和各站停车以外的通勤客车（区间车、急行）不停站。
京王方面，多摩中心站至明大前站之间由京王相模原线构成，是多摩北线的一部分，相模原站和多摩森林花园站之间由一条线路连接。小田急方面，由从新百合花园铁路车站引出的登户线构成，与多摩北线相反，从多摩森林花园站到小田急田园都市线的多摩市中心车站之间是一条线路，在多摩市的帝大前车站和新宿之间的道路是由小田急新宿线和小田急明大线构成。
由于该线路是从京王线的新宿站向南延伸至小田急线多摩城市中心站，因此可以理解为多摩地区东西线的道路连接，与之对应的多摩森林花园车站向北延伸，将东西线连接起来，成为连接多摩地区的重要路线。2011年日间平均每小时运行28班列车，其中京王方向19班，小田急方面9班。
