西班牙高铁叫什么时候？
西班牙的“高铁”，严格来说是“新干线”。 因为这条线路建成的时候，还没有“高铁”这一概念，因为时速300KM/H以下的铁路在西方都被统称为“High Speed Rail ”即高速铁，而西班牙这条线的设计时速是250KM/H，实际运行速度也是每小时250左右。 这条线是从巴塞罗那到马德里的一条常规电气化铁路，于1991年通车，当时的设计理念来自日本的新干线，所以外观上两条铁轨间留出很多间隙（为了以后换轨方便），通过车辆时是“贴地飞行”的。。。 后来随着客流的增加，又陆续开通了经停站，并升级了信号系统，最高速度被提升到300KM/H(目前欧洲最快运行速度)，不过由于线路本身设计限制以及中间不少是隧道，实际速度无法跑满。
当然，现在你如果坐火车从巴塞罗那到马德里的时间还是和以前一样：4小时多不到5个小时。。。 但是如果你要跨海峡到伊比利亚半岛的另一端——葡萄牙首都里斯本，就有“高铁”了！ 这条铁路叫做Alpine Tren (阿尔卑斯铁路)，连接法国和意大利之间，因为整条线路都是修建在阿尔卑斯山海拔上千米的隧道里，号称是“世界最长的山体隧道铁路”。
这条线的列车被称为“TGV La Poste”因为当初是为了运送信件和报纸而建设的~ 现在则用来运送游客和观光客。 这列火车的速度真的很快，据说能够轻松跑进法国高速制度的限速上限：574公里/小时 (358MPH)。 但问题是，这个时速是直线行驶的理论极限，实际上由于山体的阻挡，这条线是“之”字形盘山路，因此实际速度会略低一些。
对了，这趟车还有卧铺，但是价格不菲，一个单人间的价格相当于普通席位的2倍，而且只有在始发站巴塞罗那和终点站里斯本才有。